| Marca | Bauer |
| Producto | BF30G06-04/DU08LA8W-TOF/RL/SP ( 188G0705 ) |
| Descripción | Motor de engranaje plano con tope |
| Código interno | IMP4693899 |
| Código personalizado | 85011093 |
| Especificación técnica | Número de material 30525348 Número de artículo BCAS 188G0705 BF30G06-04/DU08LA8W-TOF/RL/SP Potencia del motor: 0.03 kW Velocidad máxima: 0,25 r/min Par (máx. permitido): 630 Nm Factor de funcionamiento fB: 1,0 Alineación: H3 Ubicación de la caja de terminales: III/A Protección contra la corrosión: estándar Pintura: RAL 7031 Dimensiones de la imagen: BF30G06 Catálogo: DG 07 Peso neto por pieza: aprox. 58 kg Versiones adicionales/especiales: Espesor total del revestimiento 40 μm LURGI Insertar lista Tipo de artículo 111 Versión especial según ZN.ZWD-B30-00-A4-S1. Con capucha de seguridad Versión completa de acuerdo con la norma ZN.AE 251102-A3-1. Diseño de transmisión: Tipo: Transmisión plana de 2/2 etapas BF30 Código de la versión 04 fundido con soporte de torsión Eje hueco con chaveta (d: 35 mm) Relación total i: 3493 Versiones adicionales/especiales: Se incluyen 2 parachoques de goma por separado. Sello FKM (Viton) Grado de lubricante: PAO68 Carcasa de engranajes especial de acuerdo con la norma ZN.BF30-01-A3-K3. BAU2561859 Tipo de motor: Tipo: Motor de rotor de jaula trifásico DU08LA8W-TOF Velocidad nominal: 840 r/min Tensión: 440 V Circuito del estator: Y Frecuencia: 60 Hz Intensidad nominal: 0.27 A Factor de potencia cos phi: 0.67 Clase de calor: F Clase de protección IP según EN 60529: IP 65 Tipo de refrigeración IC según EN 60034-6: IC 410 Caja de terminales: KAG2 Diseño conforme a la norma DIN VDE 0530-1/EN 60034-1 Versiones adicionales/especiales: Con «abridor» termostático incorporado para apagar de acuerdo con la clase de aislamiento F según el diagrama de conexión adicional ZK010.1030-13. Sello FKM (Viton) Con grasa para rodamientos de motor Klüber Petamo GHY 133 Con respaldo incorporado El giro a la izquierda se bloquea cuando el lado de montaje de la caja de cambios está visible. Si el lado de montaje no está claramente definido, se utiliza como base el lado «V» de la caja de cambios. Tenga en cuenta lo siguiente: transmisión La potencia nominal de los motores está relacionada principalmente con las transmisiones de cuatro y varias etapas, en algunos casos generosamente dimensionados. En estos casos, la corriente nominal no es una medida de la carga de transmisión y no se puede utilizar como protección contra sobrecargas para la transmisión. En algunos casos, la especie puede Siempre descarte la sobrecarga al cargar la máquina de trabajo. En otros casos, es Tiene sentido proteger la transmisión con dispositivos mecánicos (por ejemplo, embrague deslizante, cubo deslizante, etc.). El máximo permitido en funcionamiento continuo se especifica en la placa de características de la caja de cambios Momento límite M2. motor ¡La conexión del motor se realiza mediante CAGE-CLAMP (tecnología de resorte de tensión en jaula)! CAGE CLAMP es una marca comercial registrada de WAGO |
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